飞机轮毂自动检测系统
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产品名称: 飞机轮毂自动检测系统
产品型号: WheelScan 5
产品展商: 华海恒辉
产品文档: 无相关文档
简单介绍
WheelScan 的检测首先将轮毂置于预设高度的升降平台上，旋转至需要的检测速度并对中。探头扫查带有标定槽的参考试块，然后置于扫查起始点。轮毂开始按设置速度和要求进行螺旋方式扫查，探头的信号被同时记录下来。检测结果用热敏带打印或通过无纸传输将记录存档，作为质保证明。探头重新扫查参考试块。探头回查缺陷位置并对所记录的缺陷特征进行人工分析。
飞机轮毂自动检测系统
的详细介绍
-设置方便
测试参数可存储调用，设置变得很简单。当检测一个新的轮毂时，“教与学”功能和旋转控制钮一起工作，能够直观地调节起始高度。
-牢固紧凑
WheelScan 5 是整体焊接钢结构，牢固而紧凑。它可以承载250公斤(550磅)，远远超过了任何常用轮毂的重量。整体焊接钢结构意味着没有需要拧紧和检查的结构螺栓，无需维护而强度极高。紧凑的尺寸，加上可锁定的脚轮，使得机器置放十分方便。
-方便使用
滚轮工作台方便轮毂定位，并可以和传送系统结合。检测新的轮毂时，运用系统的“教与学”功能只需要对三个位置进行学习并记忆，以便将来调用。操作员界面装有设置参数的旋转控制钮，可调节数字控制系统的精度和弹性，通用功能则通过按钮操作。而对操作员来说，*大的方便是通过扫描条形码就可以马上完成系统设置并投入使用。
-快速检测
该设备检测轮毂速度可达2米/秒(78英寸/秒)，而且所有的检测都是在恒定表面速度下进行，而不是固定旋转速度，这使得涡流滤波器能够发挥*优性能，不受轮毂锥度的影响。操作员可以设置很大范围的螺旋扫查间隔，能够对所要求的表面覆盖范围进行*快速的检测。另外，步进马达能够快速启动探头开始检测，初度可达150mm/秒，从而缩短了检测时间
-维护方便
给操作员提供整套诊断系统,包括HMI诊断面板的运动控制和测试（如下图所示），可进行远程电脑评估和诊断。
所有插接件均是模块设计，能够快速找到故障来源。
-质量可靠
采用模块结构，并使用容易更换的标准动作控制系统元器件，延长使用寿命。滚珠丝杠驱动器可运行的标准使用寿命是1万公里，相当于大约1千万次轮毂检验周期
可靠
-精准
通过各轴的编码器可以保证扫查的重复定位，AutoTrak Plus两轴双向曲面跟踪系统可以确保探头路径覆盖100%的受检表面，无论受检轮毂的凸缘在上或是在下，还是双凸缘完全装配好的轮毂，以及各种外形复杂的轮廓(例如赛车轮毂)。
-减少操作失误
WheelScan 5 为输入和调用数据提供了多种多样的方法，因而经验丰富的操作员能够灵活地进行**的检验设置。设置参数通过面板编码器获取，能够教会仪器某项测试，确保各种轮廓的检测优良准确。一旦参数设置后即可数字存储，为将来调用提供方便。调用程序甚至可以自动化，扫描一次条形码即可调用整个测试过程。操作员身份和工作编号等也能通过条形码输入，排除了某些类似系统中因手动重复键入数据经常造成的数据错误。同时，选择用户或主管模式的钥匙开关能够禁止操作员调整参数，防止误操作。
-轮毂检验报告系统
WheelScan 5 配备不同级别的报告，可以满足您所有的检测要求。EL显示实时图表，通过它可以容易地对检测过程进行监视，还可以把图像用热敏带即时打印输出，提供每次检测报告。另外通过连接的电脑可以实现离线数据分析并打印附有全部检测参数的完整彩色报告 —— 既可以是设备旁边的笔记本电脑也可以是在大洋彼岸的某台PC机。
-多功能检测
飞机轮毂的检验要求不断提高，不断变化。非标准轮毂和不同检验规格不断在投入使用。WheelScan 5 就是针对轮毂规格不断改进而专门设计的。对于同类检测装备，特别小的轮毂的检测是主要的困难，因为不能够夹持，需要对硬件做特殊的改动。而SLIC夹具能够很容易地解决这种问题。新型轮毂可能还会要求对内侧进行检测，而SLIC独特夹具可以通过开发一种机械臂来满足这种要求。由于人们已经对轮毂的过热损伤缺陷了解得更透彻，该设备提供的电导率测试系统还可以适用于过热损伤检测的要求。动态螺栓孔扫查器可对存在有潜在应力集中的地方及其周围进行检测，及时发现状况。
-安全性
任何检测系统都必须保证操作人员和被检测工件的安全。WheelScan 5 使用独特的SLIC装置（安全提升、惯性对中）来升降和对中轮毂，这样能够保证工件不会由于偏心而卡死，这在高速旋转时是很危险的。设备还将所有控制界面设计在了正面，排除了操作人员需要俯身在检测区域的危险。此外，设备也不会受到放置在检测工位轮毂的撞击损坏，因为所有仪器都安全地置于辊轮高度以下。